[摘要] 截至日前，潞阳门路改扩建工程已完成总工程量的95%，预计7月30日具备通行条件
好消息来了！我市跨线立交桥即将通车，而该路段的收尾也将大大的方便我们的出行，那接下来就请大家和长治房天下的小编一起了解一下主城区的这项重点城建工程吧！
截至日前，潞阳门路改扩建工程已完成总工程量的95%，预计7月30日具备通行条件
经常在主城区活动的市民不难发现，曾经的潞阳门路最北口和捉马大街最东口因各种原因，无法与其他道路相交汇，这两条路也因此成为断头路。如今，随着潞阳门北路跨线立交桥的施工建设，潞阳门北路今后可直接连接长潞连接线，捉马东大街也可直通东环路，赵凹村。该跨线桥是我市规划跨度的跨线立交桥，目前已进入收尾阶段。
潞阳门北路跨线立交桥建设效果图
7月8日，记者在潞阳门路改扩建施工现场看到，施工人员头戴安全帽，身着反光背心正在进行紧张施工，大型机械穿梭其间轰鸣声不断，整个改扩建工程进入冲刺阶段。据悉，潞阳门路工程总投资2.39亿元，全长2.4千米，主要分为潞阳门北路至规划路关村南路和捉马东大街至东环路两条道路。其中潞阳门路(主干路)总长1.2千米，捉马大街(主干路)按照规划宽度实施，连接现状东段以及西段的断头道路，打通捉马街，与铁路平交，道路总长1.2千米，宽度50米，建成后为双向6车道，沥青路面形式。
紧张施工
在整个项目中关注的潞阳门北路跨线立交桥采用双向4车道，上跨长钢铁路主线和捉马大街，南北方向直行通过跨线桥通行，匝道引桥采用单向双车道转向捉马大街。主桥在铁路北侧采用两联的预制箱梁，上跨铁路和捉马大街采用两联钢箱梁，在铁路南侧潞阳门路上采用一联预制箱梁，主桥全长565米。匝道引桥采用三联现浇钢筋预应力混凝土箱梁，全长为222.5米。目前，整个跨线桥已基本建设完工，截至7月7日，主桥、匝道桥下部结构全部完成，梁板全部合龙，伸缩缝切缝累计完成4道。其中，主桥完成防撞护栏2425米、防水层9671.5平方米、沥青摊铺9671.5平方米，匝道桥完成桥面铺装、防撞护栏546米、沥青摊铺1776平方米。与此同时，整个改扩建项目所涉及的道路工程、排水工程、管线工程、交通工程、给水工程、电力工程、照明工程、景观工程等也在同步推进。
通车在即
自今年1月14日开工以来，我市市政部门和承建单位中铁十八局集团第三工程有限公司科学组织、细化方案，成立工作专班、倒排工期、挂图作战，坚持一天一调度、三天一调整，精准掌握建设进度，确保项目按照任务计划、时间节点快速推进。“工地附近有商铺、学校和家属区，我们在施工的过程中尽努力减少了对大家出行造成的影响。同时，为了不影响长钢铁运部的正常工作，我们更是采用交叉作业的方式进行施工。”项目负责人李阳告诉记者，工人们在保证工程质量的前提下抢进度、赶工期，将原有12个月的工期缩短至6个月，每日投入工人500多名，大型机械车辆100多台（辆），目前整个项目已完成工程总量的95%，预计7月30日具备通行条件。
交通标识、指示牌、信号灯已全部“就位”
随着郑太高铁开通运行，我市市区东北方向车流量加大，建设跨线桥，打通潞阳门北路和捉马东大街两条断头路，对缓解片区交通压力也具有重要作用。项目完工后，潞阳门北路可直接连接长潞连接线，捉马东大街也可直通东环路，赵凹村，从潞城方向进入市区方向的车辆不仅可以通过主桥直接进入潞阳门路，还可通过匝道桥进入捉马东大街，极大地方便了市民出行。
潞阳门北路跨线立交桥采用双向4车道，已基本建设完工，截至7月7日，主桥、匝道桥下部结构全部完成，梁板全部合龙，伸缩缝切缝累计完成4道。
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