[摘要] 让我们一起期待，高铁时代早日到来！
随着新建太焦铁路开始联调联试
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屏幕前的你是否好奇
新建的高铁站长啥样？
太焦高铁北起山西省省会太原，南至河南省焦作，全长约358.8公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼南通道的重要组成部分。其中山西省境内约325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建车站效果图及详情如下：
01襄垣东站
车站位置
襄垣东站位于山西省长治市襄垣县境内，东北阳村以东，距离襄垣县约3km。
设计理念
生态襄垣，产业新生。车站设计充分挖掘当地历史文化与现代文化传承，建筑形体通过对山水元素的现代演绎，隐喻山明水秀的城市特色，传达现代活力的城市形象。现代、简洁，同时又赋予力量感，表现出现代工业的性格，立面顺序排列的竖向实体与玻璃幕墙形成统一且富有变化的建筑细节。结合灰色的建筑色彩，传达襄垣新型煤化工产业的重要特色。有力的托举与大屋顶加强了站房的标志性，暗喻了传统工业城市的新生，象征了绿色襄垣的产业转型。
02长治东站
车站位置
长治东站位于山西省长治市境内，距离长治市机场约2.7km，距离长治市区约8km。
设计理念
天下脊梁，岁月荣光。长治东站整体造型严正开明、端庄大方、气势飞扬。建筑设计提炼上党门的檐口形象，形成高挑舒展的屋顶，流畅明快的线条层次恰如雄奇俊美的山川脊梁。挺拔的柱墙向上伸展托起屋顶，宁折不弯的形象象征着坚强不屈的太行精神。
03长治南站
车站位置
长治南站位于山西省长治市长治县境内。东贾村、南董村以东，距离长治县城区约6.5km。
设计理念
生态长治，产业新生。设计灵感主要来源于晋商文化与传统山西建筑的融合。将山西传统建筑元素引入建筑设计中，建筑材质与形式相结合，完美地演绎了现代交通建筑的神韵，并用现代建筑手法诠释传统建筑。中央采用现代柱廊手法增强入口仪式感，入口两侧提取传统建筑的元素，采用万字花墙纹理，整体造型细腻稳重。
04高平东站
车站位置
高平东站位于高平市河西镇境内，距离高平市约0.7km。高平是晋城市的北大门，因其四面群山环绕、中部相对平坦而得名。
设计理念
设计理念根植于当地文化，以寻根炎帝、梦回高平为主题。通过大出挑的屋面结合柱廊的形式，以及简化的斗拱展现传统建筑的韵味。中间整齐有序的木栅栏寓意五谷孕育生长，突出炎帝神农壮举；两侧以石墙面为主，契合山西建筑稳重大气的特点。站房整体形象大气，简洁的传统符号提炼表达出对华夏文明起源的思考。在细部装饰方面，提取炎帝农耕文化典型的符号耒耜（lěi sì），从细节上体现炎帝文化。
05晋城东站
车站位置
晋城东站位于山西省晋城市泽州县水东村。晋城市是华夏文化发祥地之一，两万年前便留下高都遗址、塔水河、下川等人类遗址。
设计理念
晋中文化宝库，昂首振翅腾飞。通过现代与抽象手法相结合，将晋城悠久灿烂的文化和其未来发展的愿景在站房的造型上加以体现。既表现出晋城悠久的历史文化底蕴，又将晋城作为山西对外开放的先行兵。将晋城的“太行古堡”文化运用现代的建筑语言来诠释，立面的设计灵感来源于中华古建精华，现代元素和文化积淀在此浑然天成。两侧以厚实稳重的形象与中部的大厅形成虚实对比，而表现“展翅”的线条曲线也以构建的变化形成节奏韵律。
06焦作西站
车站位置
焦作西站位于焦作市博爱县北侧月山镇境内，人民路以北，既有新月铁路以南，东临省道S237，西临月山路，距月山车站约1000米，地理位置优越、交通便利。
设计理念
焦作西站所在的博爱县自然风景秀丽，拥有我国纬度、面积的人工栽培竹林，该站设计中将站房外部灰空间与室内廊柱、景观绿化相结合，增设室外座椅及景观小品，增加空间趣味性，与建筑外立面造型相呼应。同时，该站室外空间不仅满足旅客基本通行和遮风挡雨需求，更为旅客提供了互动和休憩的空间，使旅客在行进中体验到“竹边休憩，林中穿梭”的博爱景观特色。
高铁一通，转换时空
看了这些高铁站的效果图
是不是对高铁开通更期待呢
让我们一起期待
高铁时代早日到来
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