[摘要] 近日，走进太郑高铁长治东牵引变电所施工现场，建设者们正在加紧施工。
近日，走进太郑高铁长治东牵引变电所施工现场，建设者们正在加紧施工。作为高铁全线五座新建牵引变电所之一，这里将通过沿线架设的接触网为动车组列车提供动力。目前工程整体推进有序，预计8月底具备静态验收条件，确保年底实现高铁通车目标。
现场技术人员正在施工
太郑高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，建成后将成为我省东南部主要的客运通道。随着站前工程的陆续成型，新建沿线的通信、信号、电力、牵引供电“四电”集成工程也在加快建设中，为建成后的电力机车运行提供电力牵引动能，确保站间信号传输和列车调度指挥中心信息系统的安全运行。
该项目山西段工程全长325.35公里，由中国铁建电气化局集团有限公司承建，由于74.1%的工程量是桥梁和隧道施工，施工难度系数较大。该项目施工方采取多种有效措施，克服种种不利影响，目前工程量整体完成了35%，并确保在8月底达到静态验收。
为激发建设者们的干劲，施工方开展了“百日大干劳动竞赛誓师大会”，通过“五比五赛”的形式，即把“安全环保、方案优化、工期进度、施工管理、技术创新”五个内容作为各工区竞赛的内容，发扬“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的精神，并且成立党员先锋队、青年突击队、工人先锋队，用党建引领全力推进项目建设。
据该项目总工张相利介绍，自2019年年底进场施工以来，项目部先后投入大中型施工机械217台/套，1530名参建人员分3个工区全力“参战”。眼下，在现场施工技术人员的昼夜奋战下，襄垣站后通信塔的成功组立，标志着通信工程进入“快车道”。前不久，该项目二工区长治东变电所主体顺利封顶，也成为太郑高铁首座率先封顶的牵引变电所。
太郑高铁开通后，从太原到焦作将由现在的10个缩短为2个，而长治到太原也仅需80，不仅为市民提供了便捷的交通环境，而且也实现了长治人民的“高铁梦”，同时也将促使长治快速融入京津冀经济圈，为未来全市发展注入源源不断的活力。
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