[摘要] 跳出长治看长治、跳出山西看长治，立足省域副中心城市的发展定位，拉大城市框架，实现高水平崛起。
“高铁多会儿开通？”
“通了高铁，去太原、郑州就方便了。”……
铁路跑得快、跑得远，是为了抵达人心。承载着长治340万人民的殷切期盼，高铁片区建设按下了“快进键”。
4月30日，中交第四公路工程有限公司长治市高铁东站及道路配套设施工程施工现场，十多个铁架鳞次栉比，塔吊林立转动，工人们正在紧张施工。
“要么不干，要干就干好。正常工期需要3年时间，留给我们的时间只有1年。但是作为央企，我们一定按照‘百年工程’标准建设，争分夺秒，加大人力、物力、财力投入，按时限、按标准、高质量完成建设任务。”中交第四公路工程有限公司长治市高铁东站及道路配套设施工程项目部党支部书记魏志强说。
高铁片区建设地点东侧紧邻老顶山，距离西侧长治机场约2公里，距离八一广场约6.2 公里。项目总投资达21.35亿元，建设内容为站前广场及广场地下建筑和配套道路。“配套道路包括安泽街道路工程、潞泽街道路工程、东外环道路改造工程、进站通道桥梁等工程项目。”
站前广场占地面积227.12亩，“相当于21个足球场的大小”，主要建设内容包括站前疏散广场、绿化景观及相关配套设施。站前广场地下空间建筑面积75100平方米，其中换乘中心（旅游集散）面积5300平方米，地下商业街面积9300平方米，其余面积为停车区以及人防设施，车位合计1680个左右。
“潞泽街全长2173米，按双向8车道建设；安泽街全长497米，按双向6车道建设；东外环道路改造工程北起安泽街下穿通道起端，南至潞泽街下穿通道终端，道路全长960米，按双向8车道建设。”魏志强介绍说。
为了抢工期、赶进度，项目部原计划2月14日复工，然而疫情蔓延，未能按时复工。2月4日，项目部班子成员在家里召开紧急视频会议，商量复工事宜；2月25日，项目部班子成员全部到达工地；3天后，所有工人到位，严格按照疫情防控相关要求，落实体温监测、戴口罩等措施。
“受疫情影响，家住湖北武汉等地的工人未能按时回到工地，我们在长治当地紧急招工600多人投入施工中。为了抢回耽误的工期，既抓进度，又保质量，为迎接长治‘高铁时代’来临奔忙作业。”魏志强说。
截至目前，地下车库完成70.85%，进站通道桥完成12.58%，东外环、路泽街、安泽街完成47.47% 、83.6%、 68.47%，总工程量已完成30%。
城市发展，交通先行。交通路网如同一座城市的动脉，城市循环畅通、城市框架拉大，需要更多道路支撑。
为了畅通城市北出口，长北干线道路改扩建工程火热施工，污水沟槽开挖120米，累计开挖1520米；污水井浇筑4座，累计浇筑31座；污水沟槽回填120米，累计回填760米；雨水沟槽开挖840米，累计开挖2440米，占总量的7%；雨水管道基础混凝土浇筑640米，累计浇筑1660米；路基清表4000立方米，累计清表25000立方米。
为了提升道路通行水平，城市主次干道整治工程加速推进，迎宾大道、长安连接线、供应科巷架空改造等道路维修工程已完工，英雄路、太行街、府后东西街分别完成总工程量的95%、95%、98%。
为了打通交通节点，东外环、西南外环交 通节 点、德化门西延、高新大道等建设改造工程陆续启动。
为了便捷“1+6”城镇群道路，主城区与上党区、潞城区、屯留区、长子县、壶关县、襄垣县6个县区的连接线加快城市道路标准化改造，安阳互通立交桥建设正在办理前期手续，捉马大街与潞阳门路铁路交叉口建设工程正积极推进。
为了打通东进南下的大通道，黎霍高速建设加快推进，长邯聊高铁项目已列入省委、省政府重点项目，我市组建工作专班，正加快前期工作……一批有着重大影响的重点工程扎实推进，标志着我市推进省域副中心城市建设迈出坚实步伐。
拉大框架、密织网眼，交通更畅通、生活更便捷，长治进入中原、向南发展，融入京津冀、环渤海、中原城市群的距离拉近、速度加快，一座欣欣向荣的未来之城正在崛起。
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