[摘要] 太焦高铁长治境内，铺轨工程即将完工。
太焦高铁上党区跨英雄南路特大桥铺轨现场
3月31日，在太焦高铁上党区跨英雄南路特大桥施工现场看到，在工人师傅和铺轨机组的熟练配合下，一对长500米的钢轨徐徐落入有砟轨枕上。预计再经过几天的铺设，太焦高铁长治境内的铺轨作业将全部完成。
“战‘疫’期间工程不停，我们安排了两班人员轮流上岗，确保24双线作业。”采访中，据负责承建全省铺轨任务的中铁十二局工作人员王博康介绍，由于作业线路坡度大、弯道急，为克服诸多不利因素影响，他们采用了我国自主研发的铺轨机，高标准推进工程建设，其中长治境内的铺轨任务超过太焦高铁全线的近二分之一。
施工人员两班倒24双线作业
2019年9月26日，太焦高铁全线正式进入铺轨阶段，我省境内的铺轨基地设在了武乡县，4台国内进的铺轨机精准作业，双线铺轨加快高铁建设进度。钢轨铺设一般分无砟轨道和有砟轨道，其中有砟轨道的操作系数和作业强度更高，但在施工人员不畏艰苦、连续作战下，单台铺轨机日均铺设进度达3公里。
目前各项工程正有序推进，我市境内的钢轨铺设预计4月4日可结束，双线铺轨任务总长300公里。与此同时，太焦高铁襄垣东站站房主体已于3月25日正式封顶，提前7天完成了节点目标，成为全线封顶的车站项目。此外，长治东站、武乡西站、长治南站等站房工程也在快马加鞭赶进度，预计今年5月底可完成主体工程。
太焦高铁全线总长358.8公里，我省境内325.4公里，全线共设13个车站，其中在我市设武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治南站4个站点，设计速度250公里/，设计运输能力4000万人/年，太焦高铁山西省段已于2016年6月16日正式开工建设，今年年底将全面建成通车。
太焦高铁开通后，从太原到焦作用时将由现在的10个缩短为1.5个，而长治到太原也仅需1左右，不仅可为市民出行提供便捷的交通，实现长治人的高铁梦，同时也为未来长治经济发展增添新动力。
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