[摘要] 12月11日，记者走进太焦高铁长治东站站前广场建设现场，只见塔吊林立，混凝土泵车、铲车等设备正在作业，1300多名建设者趁着晴好天气，在各自的岗位紧张施工。
太焦高铁长治东站站前广场建设正酣
长治人轻轻松松上太原下中原
太焦高铁长治东站站前广场效果图
12月11日，记者走进太焦高铁长治东站站前广场建设现场，只见塔吊林立，混凝土泵车、铲车等设备正在作业，1300多名建设者趁着晴好天气，在各自的岗位紧张施工。作为太焦高铁重要的配套基础设施，该站前广场不断加快进度，目前正在进行主体结构施工。
项目建设现场塔吊林立
太焦高铁目前是我市境内的客运专线，线路总长362.095公里，我省境内328.178公里，全线共设13个车站，其中在我市设武乡西站、襄垣东站、长治东站、上党区站4个站点，设计速度250公里/，设计运输能力4000万人/年，该专线我省段已于2016年6月16日正式开工建设，2020年将全面建成通车。
工人师傅们正在浇筑混凝土
站前广场位于长治东站西侧、东环路以东、潞泽街以南、安泽街以北，占地面积227.12亩，主要建设内容包括站前疏散广场、绿化景观及相关配套设施。根据设计规划，站前广场地下空间建筑面积75100平方米，其中换乘中心(旅游集散)面积5300平方米，地下商业街面积9300平方米，其余面积为停车区以及人防设施，共设停车位1680个。
工人师傅们将钢筋加工成所需形状
围绕施工现场，记者看到4处钢筋加工区，工人师傅们熟练地将不同型号的钢筋进行切割或加工，然后送至场内进行绑扎，随后利用混凝土泵车进行浇筑，整个施工现场紧张有序。“自进场施工以来，这里每天都是热火朝天的建设场景。”据市政工作人员罗一桐介绍，目前正在进行广场地下建筑主体结构施工，此外进站通道桥目下部结构施工已完成27个承台、20个墩柱。
采访中，罗一桐一边仔细地检查工地安全，一边拿着规划图为记者进行讲解。通过规划图，记者看到广场平面布局以高铁站房为中心，以中轴对称式布局为特点，形成东西向景观轴线。在中心景观轴线两侧，依据高铁站的功能需求会修建各类场所，实现“”和“换乘”，为市民出行带来方便。
太焦高铁开通后，从长治到太原仅需1左右，不仅能为市民提供便捷的交通环境，同时也将促使长治快速融入京津冀经济圈，该站前广场的建设为太焦高铁提供完善的配套基础设施，也是我市新的“城市窗口”，有效扩展城市发展空间。
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