9路、17路、19路、20路、21路、301路6条线路是市民反映较强烈、投诉频率较高的线路。经过长治公交的深入调研发现，通过对上述公交线路的优化，可以有效提升车辆运行正点率、均衡率，减少串车、大间隔等运行失衡现象，解决部分路段车辆无法回转掉头、部分站点车辆无法正常进出站等问题。
根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012] 64号），参照新实施的《山西省城市公共客运条例》要求，公交主管部门组织召开公交线网规划及优化方案听证会，拟对市区6条公交线路进行优化，并新开1条线路，广泛听取和征求各职能部门及社会各界的意见。
2015年11月4日上午，来自长治市住建局、市政管理处、物价局、规划勘测局、交警支队等部门和20名人大代表、政协委员以及若干乘客代表参加了长治公交线网规划及优化方案听证会。
拟优化方案如下：
9路：
优化方案一：
将9路终点站由景新花园改为省机电学院，与303路终点站合并。
优化方案二：
由于长治学院、景新花园站点，由25路、303路覆盖，线路优化不会影响沿线居民的出行，线路优化后，可有效避免潞阳门北路车流对公交车调头回转的影响，减少安全隐患，缓解交通拥堵。
17路：
优化方案：
将17路终点站由客运西站公交停发车场延伸至泰舸汽贸。
将17路终点站延伸至泰舸汽贸，可有效缓解客运西站车辆回转场地紧张的局面，提高车辆回转效率，使车辆运行更加均衡，方便百姓乘车。
19路：
优化方案一：
将19路始发站由惠丰厂改为塔岭新城，终点站由紫坊农贸延伸至邱村。
始发站改为塔岭新城，可降低惠丰厂区域公交线路重复系数，能够与优化后的301路对接，也能进一步满足塔岭新城小区居民的出行需求，覆盖新建道路的公交服务盲区。发站改为始发站改为
优化方案二：
将19路始发站由惠丰厂改为公盛铭装饰城，终点站由紫坊农贸延伸至邱村。
始发站改为公盛铭装饰城，在降低线路重复系数的同时，可进一步缩短运距，提高行车正点率，乘车候车时间由8缩短至6。
20路：
优化方案一：
市二院始发至裕警苑小区终点。
优化方案二：
将20路切断优化，保留客运西站以北线路走向。
20路优化之后，线路运距缩短，减轻平交路口交通压力，有效提高行车正点率，乘车平均候车时间由原来的8缩短至6，也能进一步缓解城市交通拥堵。
21路：
优化方案一：
线路运距由12.9公里缩短至12公里，乘车平均候车时间由8缩短至6，贯穿解放东西街，解决城市南部居民火车站的需求。
优化方案二：
客运东站始发到孟家花园终点。
始发站改至柏后经济适用房小区后，可满足该区域居民向市区商业圈方向的出行需求。
301路：
优化方案：
惠丰厂始发到孟家花园终点。
301路运距缩短后，沿途堵车减少，能够有效提高行车正点率，提升市区道路通行效率。
新开线路规划：
方案一：
规划开通泽馨苑小区至广场后的公交线路。线路上行走向：泽馨苑小区--捉马大街--英雄路--广场后。
方案二：
规划开通泽馨苑小区至御林家园小区的公交线路。线路上行走向：泽馨苑小区--捉马大街--金威大酒店十字--长兴路--鹏宇十字岗--府后东街--御林家园。
听证会上对新增、优化公交线路的原因、依据及理由进行了说明，与会人员对长治市公交线路优化和开通表示支持，并提出了合理化意见和建议。
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